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相比“阳光透明”的刘永好，这边太平洋的控股股东北京嘉裕投资有限公司则要低调得多，它曾经的名称为“北京华信六合投资有限公司”。根据2018年7月太平洋发布的一则公告显示，自2010年以来，嘉裕投资的股东均由涂建、郑亿华、张宪、陈爱华四名自然人股东构成，且未发生变动。一旦“易主”后太平洋能否做大做强？

第二，眼界要宽。企业是不是世界一流，不是自封出来的，要真正拿到世界舞台上去“遛一遛”。世界一流企业应该在国际资源配置中能够占有主导地位，在全球行业发展中能够发挥引领作用，在全球产业发展中具有话语权和影响力。要做到这些，需要有宽广的视野，需要摈弃“满足于在山沟沟里做草头王”的狭隘心态，敢于到全球市场上去与其他顶尖企业同台竞技。

人在吉林　“未支付”的出行订单在山东广州市民马先生今年7月份从机场回家时，打开“滴滴出行”app后发现无法叫车，原因是“有未支付订单”。马先生查询发现，这个未支付订单来自189开头的一个手机号，是一个陌生的号码。马先生就此咨询了客服，客服回应称马先生和手机号189开头的账户是“关联账户”，需要对方支付了订单马先生才能打车。

根据年报披露，该行的关联方多达上百家，因而关联交易频繁。2017年，该行向关联方发放的贷款收取的利息为1.89亿元，占当期营业收入的9.28%，上一年度为1.09亿元。吸收关联方存款支付的利息为639.50万元。截至去年底，关联贷款余额为37.17亿元，较上年底24.69亿元增加了12.48亿元。此外，吸收关联方存款余额为7.71亿元，关联方的银行承兑汇票5.16亿元，存入保证金1亿元。

上海将继续坚持保护优先，积极开展长江水生生物保护宣传，加快建设长江珍稀濒危物种人工驯养繁育和科普教育基地，全力修复水生生物重要栖息地和关键生态环境的功能，努力打造濒危的长江旗舰物种的生命方舟，以及珍稀水生生物保护基地的国际标杆。（本文图片 张春海、上海市水生野生动植物保护研究中心 摄）

中国人民大学世界经济研究中心特约研究员、深圳技术大学副教授赖明明认为，未经用户许可的“关联机制”是滴滴站在自己立场上，把支付责任进行了不恰当联系的做法，是大企业的“滥权”行为，侵犯了消费者权益。北京市天平（广州）律师事务所律师欧卫安认为，根据消费者权益保护法的相关规定，滴滴公司必须尊重消费者所固有的知情权、公平交易权以及监督批评权，上述案例中，消费者的手机或者账号被莫名其妙地关联，实际上涉及消费者的权利限制，包括没有法律依据强制其支付关联账户的服务费用、不告知其有关关联账户的信息和关联原因。